Przy zakupie paliwa dla floty, gospodarstwa rolnego albo własnej stacji różnica kilku groszy na litrze szybko zamienia się w tysiące złotych. Określenie hurtowe ceny paliw Lotos w 2026 roku wymaga jednak doprecyzowania, ponieważ dawna Grupa LOTOS została połączona z ORLENEM. Poniżej podaję aktualne stawki, wyjaśniam sposób ich liczenia i pokazuję, na co zwrócić uwagę przed zamówieniem dostawy.
Aktualny cennik pokazuje ceny netto za 1000 litrów paliwa
- Pb95 kosztuje 5488 zł netto za 1000 l, czyli 5,488 zł za litr.
- Olej napędowy EURODIESEL kosztuje 6379 zł netto za 1000 l.
- Stawki obowiązują od 12 sierpnia 2026 roku i dotyczą paliwa w temperaturze referencyjnej 15°C.
- Podana kwota nie jest ceną przy dystrybutorze. Dochodzą między innymi transport, marża, VAT i koszty operacyjne.
- Po fuzji LOTOSU z ORLENEM trzeba rozróżnić cennik SPV1 od aktualnych notowań ORLEN Paliwa.
Aktualne stawki paliw obowiązujące od 12 sierpnia 2026 roku
Najświeższe notowanie dostępne na stronie Lotos SPV1 obowiązuje od 12 sierpnia 2026 roku. Ceny są podane w złotych za 1000 litrów, bez VAT, dla paliwa rozliczanego w temperaturze referencyjnej 15°C.
| Paliwo | Cena netto za 1000 l | Przeliczenie netto za 1 l | Orientacyjnie brutto za 1 l |
|---|---|---|---|
| Benzyna bezołowiowa 95 | 5488 zł | 5,488 zł | około 6,75 zł |
| Benzyna bezołowiowa 98 | 6196 zł | 6,196 zł | około 7,62 zł |
| Olej napędowy EURODIESEL | 6379 zł | 6,379 zł | około 7,85 zł |
| Olej napędowy IZ-40 | 6854 zł | 6,854 zł | około 8,43 zł |
| Olej opałowy aramcoHEATOIL | 4973 zł | 4,973 zł | około 6,12 zł |
Przeliczenie brutto ma charakter orientacyjny i zakłada 23-procentowy VAT po zakończeniu czasowej obniżki obowiązującej do 30 czerwca 2026 roku. Przy zakupie firmowym rzeczywiste rozliczenie zależy od rodzaju transakcji, dokumentów i prawa do odliczenia podatku.
W tabeli widać też, dlaczego sama cena za litr bywa myląca. Przy zamówieniu 10 000 litrów każde 0,10 zł różnicy oznacza 1000 zł, dlatego nawet niewielka zmiana notowania ma znaczenie dla przewoźnika lub właściciela stacji.
Co oznacza dziś nazwa Lotos przy cenach hurtowych
Połączenie PKN ORLEN z Grupą LOTOS zostało zarejestrowane 1 sierpnia 2022 roku. Oznacza to, że w 2026 roku nie funkcjonuje już dawny, niezależny koncern LOTOS z osobnym cennikiem działającym tak jak przed fuzją.
Jednocześnie w internecie nadal dostępne są strony i archiwa związane z nazwą LOTOS SPV1. Publikowane tam notowania obejmują między innymi benzynę 95 i 98, olej napędowy EURODIESEL oraz IZ-40. Obecność produktu aramcoHEATOIL pokazuje, że nie należy automatycznie utożsamiać tej tabeli z dawną ofertą stacji LOTOS.
Jeżeli potrzebuję porównać cenę zakupu w 2026 roku, sprawdzam dwie rzeczy. Po pierwsze, kto wystawia aktualny cennik, a po drugie, czy chodzi o cenę loco terminal, sprzedaż spotową, czy indywidualną ofertę z transportem. ORLEN potwierdza, że jego spółka paliwowa zajmuje się hurtową sprzedażą benzyn, oleju napędowego, LPG oraz paliw grzewczych.
Jak czytać kwotę podaną za 1000 litrów
W hurtowym obrocie paliwami podstawową jednostką jest zwykle 1000 litrów, czyli jeden metr sześcienny. Aby otrzymać cenę za litr, wystarczy podzielić kwotę przez 1000. Przykładowo 6379 zł za 1000 litrów EURODIESELA daje 6,379 zł netto za litr.
Drugie ważne oznaczenie to temperatura 15°C. Paliwo zmienia objętość wraz z temperaturą, dlatego rozliczenie w temperaturze referencyjnej pozwala porównywać dostawy niezależnie od tego, czy cysternę załadowano w chłodny poranek, czy podczas upału.
Podatki i opłaty uwzględniane w kalkulacji
W aktualnym zestawieniu stawka akcyzy dla benzyny wynosi 1529 zł za 1000 litrów, a dla oleju napędowego 10 ppm 1160 zł. Opłata paliwowa to odpowiednio 210,29 zł dla benzyny i 453,52 zł dla oleju napędowego.
Te wartości nie powinny być mylone z marżą sprzedawcy. Podatki i opłaty publiczne są elementem ceny paliwa, natomiast sprzedawca może dodatkowo doliczyć koszt transportu, obsługi zamówienia, finansowania oraz własną marżę.
Od czego zależą zmiany notowań
Cena hurtowa nie jest ustalana wyłącznie na podstawie kosztu ropy. Oficjalny cennik wskazuje na znaczenie notowań produktów naftowych i biokomponentów na rynkach europejskich, kursów dolara i euro, podatków oraz krajowej relacji popytu do podaży.
- Ropa i produkty gotowe wpływają na koszt bazowy benzyny oraz oleju napędowego.
- Kurs dolara ma znaczenie, ponieważ handel ropą i paliwami odbywa się w dużej mierze w tej walucie.
- Biokomponenty zmieniają koszt produkcji paliwa zgodnego z wymaganiami jakościowymi.
- Akcyza i opłata paliwowa mogą zmienić cenę niezależnie od sytuacji na giełdach.
- Logistyka i dostępność produktu wpływają na końcową ofertę dla konkretnego odbiorcy.
Z mojego punktu widzenia największym błędem jest patrzenie na jedną zmianę dzienną jak na pewny sygnał długiego trendu. Przy planowaniu zakupów lepiej analizować kilka kolejnych notowań i zestawić je z terminem dostawy, zapasem w zbiornikach oraz przewidywanym zużyciem.
Jak wykorzystać cennik przy zakupie paliwa dla firmy
Sam cennik jest dobrym punktem odniesienia, ale nie zastępuje oferty handlowej. Przed zamówieniem trzeba ustalić miejsce odbioru, ilość, termin dostawy, warunki płatności, rodzaj dokumentów oraz to, czy cena obejmuje transport.
Przeczytaj również: Błąd P0380 Renault - Co oznacza i jak go skutecznie naprawić?
Prosty sposób kalkulacji
- Wybierz konkretny produkt, na przykład Pb95 albo EURODIESEL.
- Pomnóż cenę netto za litr przez planowaną ilość paliwa.
- Dodaj transport, opłaty dodatkowe i ewentualną obsługę logistyczną.
- Ustal właściwy VAT i sprawdź, czy oferta dotyczy odbioru z terminala, czy dostawy do zbiornika.
- Porównaj całkowity koszt z minimum dwóch alternatywnych ofert.
Przykład dla floty jest prosty. Zakup 5000 litrów EURODIESELA po stawce 6,379 zł netto daje 31 895 zł netto przed doliczeniem transportu i podatku. Jeżeli dostawca doliczy 0,08 zł za litr za logistykę, całe zamówienie wzrośnie o kolejne 400 zł.
Przy małych ilościach cena hurtowa może nie dać realnej oszczędności. Cysternę, termin dostawy i formalności trzeba opłacić niezależnie od tego, czy zamawiamy 2000, czy 10 000 litrów. Dlatego przy niewielkim zużyciu korzystniejszy bywa lokalny dystrybutor z dostawą, nawet jeśli jego cena bazowa jest nieco wyższa.
Najczęstsze błędy przy porównywaniu cen
Najczęściej porównuje się cenę netto z ceną brutto albo stawkę loco terminal z ofertą zawierającą dowóz. Takie zestawienie może wyglądać atrakcyjnie na papierze, ale po doliczeniu transportu różnica całkowicie znika.
- Mylenie paliwa drogowego z opałowym - olej opałowy ma inne przeznaczenie, oznaczenia i zasady użytkowania.
- Pomijanie temperatury referencyjnej - bez tego trudno rzetelnie porównać ilość z dokumentu i faktyczną dostawę.
- Traktowanie notowania jako ceny gwarantowanej - cennik może zmienić się przed załadunkiem.
- Brak sprawdzenia jakości - trzeba potwierdzić normę paliwa, dokument jakości i zgodność z wymaganiami pojazdów.
- Liczenie wyłącznie ceny za litr - równie ważne są termin, dostępność, płatność i niezawodność dostaw.
Nie przywiązywałbym też zbyt dużej wagi do samej nazwy handlowej. Dla silnika ważniejsze są parametry jakościowe i zgodność z normą niż logo widoczne na fakturze lub cysternie.
Cena z rafinerii to dopiero początek kalkulacji
Najbardziej aktualne notowanie dla benzyny 95 wynosi 5488 zł netto za 1000 litrów, a dla EURODIESELA 6379 zł. To użyteczny benchmark dla firm, ale nie gotowa cena tankowania ani końcowa oferta dostawy.
Przed podjęciem decyzji sprawdzam datę obowiązywania, jednostkę rozliczeniową, temperaturę referencyjną, podatki i koszt logistyki. Taki sposób liczenia pozwala uniknąć pozornych oszczędności i realnie ocenić, czy zakup hurtowy ma sens przy danej skali działalności.
