Pojemność baku w Fordzie S-MAX kluczowe dane dla Twojej podróży
- Większość modeli Forda S-MAX (Mk1 i Mk2, benzyna i diesel) posiada zbiornik paliwa o pojemności 70 litrów.
- Wersja hybrydowa (FHEV) Forda S-MAX ma mniejszy bak 65 litrów, ze względu na umiejscowienie baterii.
- Modele z napędem na wszystkie koła (AWD) w S-MAXie Mk2 mają zbiornik o pojemności 66 litrów.
- Kontrolka rezerwy zapala się, gdy w baku pozostaje około 7-10 litrów paliwa, co wystarcza na 80-100 km.
- Realny zasięg na pełnym baku 70L może przekroczyć 1000 km w oszczędnych dieslach, a w benzynowych wynosi około 700-850 km.
Standardowa pojemność dla najpopularniejszych wersji: poznaj oficjalne dane
Kiedy mówimy o pojemności zbiornika paliwa w Fordzie S-MAX, w zdecydowanej większości przypadków mamy na myśli jedną konkretną wartość. Zarówno pierwsza generacja (Mk1, produkowana w latach 2006-2015), jak i druga generacja (Mk2, od 2015 roku) dla najpopularniejszych wersji silnikowych zarówno Diesla (np. 2.0 TDCi), jak i benzynowych (np. 2.0 EcoBoost) jest wyposażona w zbiornik paliwa o pojemności 70 litrów. To standard, który zapewnia komfortowy zasięg i jest dobrze znany użytkownikom tych przestronnych vanów.
Czy generacja ma znaczenie? Porównanie S-MAX Mk1 vs Mk2
Wielu moich klientów pyta, czy pojemność baku różni się znacząco między generacjami S-MAXa. Otóż, dla standardowych wersji spalinowych, podstawowa pojemność zbiornika paliwa, czyli wspomniane 70 litrów, pozostała niezmieniona. Ford konsekwentnie utrzymywał tę wartość, co jest dobrą wiadomością dla osób przesiadających się z Mk1 na Mk2. Kluczowe różnice pojawiają się dopiero w specyficznych wariantach, zwłaszcza tych zelektryfikowanych, o czym opowiem w kolejnych sekcjach.Wyjątki od reguły: kiedy zbiornik paliwa może być mniejszy?
Chociaż 70 litrów to standard, istnieją pewne wyjątki, o których warto pamiętać. Są to specyficzne konfiguracje, które wpływają na dostępną przestrzeń pod podłogą pojazdu. Oto one:
- Ford S-MAX Hybrid (FHEV): Wersja hybrydowa, czyli Full Hybrid Electric Vehicle, wprowadzona w drugiej generacji po liftingu, ma mniejszy zbiornik paliwa. Jego pojemność to 65 litrów. Jest to bezpośrednio związane z koniecznością wygospodarowania miejsca na baterię trakcyjną, która jest kluczowym elementem układu hybrydowego.
- Modele z napędem AWD (S-MAX Mk2): W przypadku Forda S-MAXa drugiej generacji wyposażonego w napęd na wszystkie koła (AWD), pojemność zbiornika paliwa również ulega zmniejszeniu. Wynosi ona 66 litrów. Ta niewielka różnica wynika z konstrukcji układu napędowego, który wymaga dodatkowej przestrzeni pod pojazdem.
Pojemność baku a wersja silnikowa: co musisz wiedzieć?
Rozumienie, jak pojemność zbiornika paliwa koreluje z konkretną wersją silnikową, jest kluczowe dla każdego kierowcy. Pozwala to lepiej planować tankowanie i oceniać realny zasięg pojazdu.Silniki Diesla (TDCi) i benzynowe (EcoBoost): ile paliwa zatankujesz?
Jak już wspomniałem, w większości przypadków, niezależnie od tego, czy pod maską Twojego Forda S-MAX pracuje silnik Diesla z rodziny TDCi, czy benzynowy EcoBoost, możesz liczyć na zbiornik o pojemności 70 litrów. To najczęściej spotykana wartość, która dotyczy zarówno popularnych jednostek 2.0 TDCi, jak i mocniejszych 2.0 EcoBoost. Dzięki temu kierowcy tych wersji mogą cieszyć się solidnym zasięgiem na jednym tankowaniu, co jest szczególnie cenne podczas dłuższych podróży.
Ford S-MAX Hybrid (FHEV): dlaczego hybryda ma mniejszy zbiornik?
Wersja hybrydowa Forda S-MAX (FHEV) to inna historia. Zamiast standardowych 70 litrów, hybryda oferuje zbiornik o pojemności 65 litrów. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta: bateria trakcyjna. Aby zmieścić pakiet akumulatorów niezbędny do działania układu hybrydowego, konstruktorzy musieli zredukować rozmiar zbiornika paliwa. Jest to typowy kompromis w samochodach hybrydowych, gdzie przestrzeń jest na wagę złota. Mimo to, dzięki niższemu zużyciu paliwa, zwłaszcza w cyklu miejskim, realny zasięg hybrydy pozostaje konkurencyjny.
Wpływ napędu AWD na pojemność baku: czy 4x4 oznacza kompromis?
Tak, w pewnym sensie napęd na wszystkie koła (AWD) w Fordzie S-MAX Mk2 oznacza niewielki kompromis w kwestii pojemności baku. Zamiast 70 litrów, modele AWD dysponują zbiornikiem o pojemności 66 litrów. Ta różnica wynika z konieczności poprowadzenia wału napędowego do tylnej osi oraz umieszczenia dodatkowych elementów układu napędowego, co ogranicza dostępną przestrzeń pod podłogą pojazdu. To niewielka redukcja, która jednak może mieć znaczenie dla osób, które skrupulatnie planują każdy postój na stacji paliw.
Od teorii do praktyki: co pojemność baku oznacza dla kierowcy?
Sama pojemność zbiornika to tylko liczba. Prawdziwa wartość kryje się w tym, co ta liczba oznacza dla codziennej eksploatacji i planowania podróży. Jako ekspert, zawsze podkreślam, że kluczowe jest połączenie danych technicznych z realnymi scenariuszami użytkowania.
Jak obliczyć realny zasięg Twojego S-MAXa na jednym tankowaniu?
Obliczenie realnego zasięgu jest dość proste. Wystarczy pomnożyć pojemność baku przez 100, a następnie podzielić przez średnie spalanie na 100 km. Przykładowo, dla Forda S-MAX z silnikiem 2.0 TDCi i zbiornikiem 70 litrów, przy średnim spalaniu na poziomie 6,5 l/100 km, teoretyczny zasięg wynosi ponad 1000 km (70 / 6,5 * 100). To imponujący wynik, który pozwala na pokonywanie naprawdę długich tras bez częstych postojów.
Wersje benzynowe EcoBoost, ze zbiornikiem 70 litrów, zazwyczaj oferują zasięg w granicach 700-850 km, w zależności od stylu jazdy i warunków. Hybryda, mimo mniejszego baku (65 litrów), dzięki niższemu zużyciu paliwa, szczególnie w mieście, może pochwalić się konkurencyjnym zasięgiem, często zbliżonym do wersji benzynowych, a czasem nawet je przewyższającym w sprzyjających warunkach.
"Rezerwa" w S-MAXie: ile kilometrów Ci zostało, gdy zapali się kontrolka?
Jedno z najczęstszych pytań, jakie słyszę, dotyczy rezerwy paliwa. W Fordzie S-MAX kontrolka rezerwy zapala się zazwyczaj, gdy w baku pozostaje około 7 do 10 litrów paliwa. To wystarczająca ilość, aby przejechać orientacyjnie 80-100 kilometrów. Zawsze jednak radzę nie testować limitów i zatankować jak najszybciej po zapaleniu się kontrolki. Jazda na oparach może być szkodliwa dla pompy paliwa i układu wtryskowego.
Koszt tankowania do pełna: jak go oszacować w dzisiejszych realiach cenowych?
Szacowanie kosztu tankowania do pełna jest niezwykle proste. Wystarczy znać pojemność zbiornika i aktualną cenę paliwa. Jeśli masz S-MAXa ze zbiornikiem 70 litrów, a litr benzyny kosztuje np. 6,50 zł, to pełne tankowanie wyniesie około 455 zł (70 litrów * 6,50 zł/litr). Dla wersji hybrydowej z 65-litrowym bakiem będzie to odpowiednio mniej. Pamiętaj, że są to wartości szacunkowe, które mogą się różnić w zależności od tego, ile paliwa faktycznie pozostało w baku.
Najczęstsze pytania i problemy ze zbiornikiem paliwa
W mojej praktyce często spotykam się z pytaniami, które wykraczają poza suchą specyfikację techniczną. Kierowcy chcą wiedzieć, jak te dane przekładają się na realne doświadczenia.
Przeczytaj również: Tankowanie LPG w Europie? Gdzie kupić najlepszą przejściówkę?
Podsumowanie: która wersja S-MAXa oferuje największą niezależność od stacji paliw?
Analizując wszystkie dane, mogę śmiało stwierdzić, że największą niezależność od stacji paliw, czyli najdłuższy zasięg na jednym tankowaniu, oferują wersje Forda S-MAX wyposażone w silnik Diesla 2.0 TDCi i standardowy zbiornik o pojemności 70 litrów. Ich niskie spalanie w połączeniu z dużą pojemnością baku pozwala na osiągnięcie zasięgu przekraczającego 1000 km, co jest wynikiem godnym podziwu w segmencie vanów.
Wersje benzynowe (70L) również oferują solidny zasięg, choć nieco mniejszy. Hybryda (65L), mimo mniejszego baku, dzięki efektywności napędu hybrydowego, wciąż pozostaje bardzo konkurencyjna, zwłaszcza w cyklu mieszanym. Modele AWD (66L) mają nieznacznie mniejszy zasięg ze względu na redukcję pojemności zbiornika. Ostateczny wybór zależy od Twoich priorytetów czy stawiasz na maksymalny zasięg, czy na inne aspekty, takie jak ekologia czy właściwości jezdne.
